В «Титанике» Джеймса Кэмерона капитан Э.Дж. Смит как неэффективная авторитетная фигура, но что на самом деле случилось с реальным историческим персонажем?
Мало что известно о последних часах жизни капитана Эдварда Джона Смита в воскресенье, 14 апреля 1912 г., в день, когда Титаник затонул во время своего первого плавания через Атлантику. Счета, относящиеся к последним часам перед затоплением RMS Титаник разнообразны и противоречивы, особенно когда речь идет о действиях и местонахождении капитана Смита. Джеймс Кэмерон Титаник попытался создать драматический пересказ трагических событий ночи, в то же время представляя собой смесь фактов, вымысла и исторических неточностей.
Хотя создание кинематографического пересказа событий, связанных с трагедией, может быть сложной задачей, нет недостатка в исторических записях, хотя и противоречивых и часто неоднозначных по своей природе, когда дело доходит до того, что произошло на корабле. Как и следовало ожидать от любого художественного пересказа, Кэмерон Титаник показал несколько измененных версий реальных событий, что понятно из-за факторов драматической лицензии и двусмысленности повествования. Однако, несмотря на то, что она в некоторой степени верна истории, например, основание персонажа Роуз на Текущий Титаник пассажирка Беатрис Вуд , фильм был предметом нескольких споров с точки зрения его повествовательных решений.
Продолжайте прокручивать, чтобы продолжить чтение Нажмите кнопку ниже, чтобы начать эту статью в режиме быстрого просмотра.
Поскольку капитан корабля несет основную ответственность за бесперебойное плавание и, как ожидается, будет действовать таким образом, чтобы обеспечить безопасность и благополучие его экипажа и пассажиров, действия Смита после трагедии подверглись тщательной проверке. Из-за характера погружения и противоречивых свидетельств очевидцев о его деталях и последствиях, действительно трудно отличить факты от вымысла. Это попытка собрать воедино последние часы жизни капитана Смита, а также предварительные причины, по которым фильм Кэмерона изменил некоторые аспекты изображения его персонажа.
Что делал капитан Смит, пока тонул Титаник
Капитан Э.Дж. Смит провел в море более 40 лет, редко попадая в аварии или неся ответственность за них. Напротив, капитан отвечал за успешное командование такими кораблями, как Балтийский , Адриатика , а Олимпийский , и был широко известен своим стоицизмом и стойкостью перед лицом невзгод. Однако то, как капитан провел свои последние часы перед трагической гибелью более 1500 пассажиров и экипажа, до сих пор погряз в ярких рассказах и двусмысленности, из-за чего трудно узнать правду о его конечной судьбе. Настолько, что существует пять различных версий смерти Смита в виде свидетельств очевидцев и предположений, все из которых подробно описаны в книге автора Вина Крейга. Титаник: Конец мечты . По словам Крейга, слухи о выживании капитана также распространились вскоре после этого, наряду с очень разными версиями его последних слов.
Статья в Halifax Morning Chronicle 9 апреля 1912 г. заявил, что Смит останется во главе Титаник до завершения пароварка побольше и тоньше, что противоречит слухам о том, что он решил уйти на пенсию после завершения Титаник Первое плавание. Сообщается, что 10 апреля Смит поднялся на борт корабля в 7 часов утра, приняв быстрые меры, чтобы предотвратить отрыв швартовки другого корабля, который потенциально мог повернуть в сторону основного судна. После этого, хотя первые четыре дня плавания, казалось, прошли без происшествий, радисты получили шесть предупреждающих сообщений о дрейфующем льду, которые даже пассажиры начали замечать днем 14 апреля. Хотя, как сообщается, Смит разместил это срочное сообщение на корабле. мосту и передал его Джозефу Брюсу Исмэю, председателю компании White Star Line, он, как известно, присутствовал на частной вечеринке, устроенной мистером и миссис Джорджем Дантон Уайденером на корабле. à la carte ресторан. К этому времени еще одно ледовое предупреждение от Калифорнийский был отправлен на другой корабль его флота, что, по-видимому, было подслушано экипажем Титаник .
Примерно в 22:00 после разговора со вторым офицером Чарльзом Лайтоллером на мостике Смит, как говорят, сдался на ночь, несмотря на то, что операторы были завалены несколькими предупредительными передачами. Несмотря на то, что поблизости был ледяной покров, команда, как сообщается, не снизила скорость судна и продолжила движение со скоростью 22 узла, что составляет примерно 25 миль в час. Примерно в 23:40 член экипажа заметил айсберг на пути корабля, и вскоре после этого судно задело формацию, позволив морской воде хлынуть внутрь. Первый сигнал бедствия прозвучал после полуночи, и тем временем Смит был проинформирован. Первым офицером Уильямом Мердоком было сказано, что корабль только что столкнулся с айсбергом. Вскоре после этого конструктор судна Томас Эндрюс сообщил, что все первые пять водонепроницаемых отсеков корабля были повреждены и что Титаник тонет меньше чем за два часа.
Это момент, когда рассказы становятся туманными, что можно понять, учитывая ужасные обстоятельства. Некоторые отчеты, в том числе майора Артура Годфри Пичена, изображают действия Смита как героические, когда он делал все, что в его силах, чтобы предотвратить панику и помочь в быстрой эвакуации. Peuchen также заявил, что Смит уделял приоритетное внимание эвакуации женщин и детей, одновременно наблюдая за правильным спуском спасательных шлюпок с мостика. С другой стороны, несколько рассказов очевидцев прямо противоречат этому радужному изображению, поскольку некоторые источники считают его действия оправданными. бездействующий и неэффективный когда дело дошло до предотвращения гибели людей. По словам морского историка Пола Лауден-Брауна, капитан Смит позволил спасательным шлюпкам выходить частично заполненными, при этом первая лодка вместимостью 65 человек вышла только с 27. Некоторые из оставшихся в живых членов экипажа также сообщили, что капитан не подавал общий отказ. приказ о доставке, который, если он верен, поможет преуменьшить серьезность надвигающейся ночной трагедии.
Что случилось с настоящим капитаном Смитом
По некоторым сведениям, Смит был травмирован шоком, что якобы помешало его способности принимать решения. Джон Грейвс заявил, что Смит словно растворился в эфире в последние часы корабля, когда не удалось должным образом организовать экипаж и незадолго до этого передать важную информацию офицерам. Это подтверждается сообщениями о том, что некоторые из его офицеров на мостике все еще не знали о серьезности ситуации после столкновения, а четвертый офицер Джозеф Боксхолл не узнал об этом до 1:15 утра, почти за час до того, как корабль затонул. Более того, позже стали появляться сбивающие с толку рассказы квартирмейстера Джорджа Роу, многие из которых заявляют, что он был настолько не осведомлен о ситуации, что спросил, почему он видел, как спасательная шлюпка проплывала мимо после того, как эвакуация уже началась.
Хотя практически невозможно с уверенностью определить местонахождение капитана прямо перед тем, как корабль затонул, сообщалось, что Смит совершил последний обход палубы, сказав членам экипажа: Теперь каждый сам за себя . Около 2:10 утра стюард Эдвард Браун, как сообщается, увидел, как капитан приближается с мегафоном в руке, призывая команду сделать все возможное для женщин и детей и позаботиться о себе, после чего он пошел на мостик в одиночку. Наблюдение Брауном капитана Смита считается самым близким к последним моментам последнего, хотя Триммер Сэмюэл Хемминг якобы обнаружил, что мостик пуст через несколько мгновений. Через пять минут, около 2:15 утра, корабль исчез под водой, при этом считается, что в ту ночь погибло 1500 пассажиров и членов экипажа, а также сам Смит. По сей день тело Смита не найдено.
Как и почему Джеймс Кэмерон изменил историю капитана Смита
У Кэмерона Титаник Капитан Смит в роли старого актера Бернарда Хилла стоит в рулевой рубке в ожидании верной смерти, прежде чем вода разбивается о окна. В то время как Кэмерон пытался разрешить большую часть двусмысленности, связанной с трагедией и действиями капитана, его местонахождением и последними моментами, его изображение склоняется к рассказам, которые изображают его апатичным и неэффективным. В фильме капитан Смит показан неосведомленным о том, что корабль направлялся на встречный курс, гораздо позже, что, как сообщается, не соответствует действительности, поскольку в отчетах говорится, что он был проинформирован о неминуемом столкновении незадолго до этого. Кэмерон также решил изобразить Смита по большей части явно нерешительным, например, сцену, в которой он просто стоит и наблюдает, как офицер Лайтоллер пытается спустить складную лодку B, игнорируя тревожные вопросы пассажира третьего класса.
Хотя эти изменения могли быть внесены для того, чтобы усилить остроту катастрофы и полную неспособность капитана корабля после катастрофы, можно утверждать, что Кэмерон Титаник не похоже, чтобы отдать должное наследию Смита. Хотя неясно, сознательно ли он лишал приоритетов жизнь пассажиров и экипажа, Смит действительно освободил членов экипажа от их обязанностей и активно помогал в погрузке и спуске лодок, хотя детали различаются. Однако, если принять во внимание рассказ Хемминга, было бы довольно точно расположить последние моменты Смита в рулевой рубке корабля, где в фильме Смит держится за штурвал, прежде чем его затопит вода. Тем не менее, несмотря на все усилия, искусство может охватить лишь часть истории, поскольку правда зачастую более странна, чем вымысел.