Тесла стремится производить 20 миллионов электромобилей в год к 2030 году, но можно ли это сделать с проблемами цепочки поставок? Компания EV имеет несколько заводов по всему миру, которые производят автомобили и/или аккумуляторы. Объекты находятся в Калифорнии, Неваде и Китае. Кроме того, в этом году Tesla открыла еще две гигафабрики, одну в Остине, штат Техас, и другую в Берлине, Германия.
Электромобили еще не стали мейнстримом, но с каждым годом все больше людей переходят на электромобили. С появлением новых предупреждений об изменении климата, наносящих ущерб планете, потребители хотят быть более сознательными в отношении окружающей среды. Кроме того, с ростом цен на газ люди переключаются на экономию денег. В соответствии с государственный деятель , 66,7 млн автомобилей было продано в 2021 году по сравнению с 6,6 млн электрических . Это на три миллиона электромобилей больше, чем было продано в 2020 году. Поэтому неудивительно, что Tesla пытается увеличить производство, чтобы удовлетворить спрос.
По теме: Немецкий завод Tesla наконец открывается, и Илон Маск передает первые автомобили
Тесла написала в Твиттере о своей цели произвести 20 миллионов автомобилей к 2030 году и заявила, что в 2021 году она произвела 0,94 миллиона автомобилей. Компания надеется расширить свой бизнес в следующие восемь лет, что кажется высокой целью. В отличие от традиционных производителей автомобилей, он запускает автомобили в производство только после заказа. В настоящее время потребители могут ждать автомобиль год. Из-за этого генеральный директор Tesla Илон Маск сказал, что ему, возможно, придется ограничить или остановить заказы, пока он не сможет наверстать упущенное. Трудно представить, как Tesla сможет масштабироваться до 20 миллионов автомобилей в год, если она не может справиться с текущим спросом.
Проблемы, стоящие перед производством Tesla
Тесла столкнулся с рядом проблем. Во-первых, у рынка электромобилей есть проблемы из-за нехватки чипов, и хотя эта проблема, кажется, решается, она все еще оказывает влияние. Из-за доступности цены также выросли и на другие материалы, включая литий. В апреле Маск сказал, что рассматривает возможность того, чтобы Tesla добыла его для решения этой проблемы. Нехватка необходимых материалов для производства началась во время пандемии и усугубилась российско-украинским конфликтом. Кроме того, из-за дополнительных расходов компания подняла цены на все свои автомобили. Это сделало автомобили Model 3 и Model Y недоступными для Калифорнийского проекта скидок на чистые автомобили (CVRP). Это может снизить вероятность того, что люди купят электромобиль. Это может помочь снизить спрос на Tesla, но не поможет компании достичь своей цели.
Даже после двух лет пандемии ограничения по-прежнему влияют на Tesla. В апреле завод в Шанхае был закрыт на неделю. Когда он возобновил производство, сотрудникам пришлось спать в заводских цехах, чтобы соблюдать правила блокировки. Даже когда рабочие вернулись на завод, Тесла с трудом снова наращивает производство, потому что может быть только одна смена из-за невозможности допустить больше людей в здание. Кроме того, в США снова наблюдается рост случаев заболевания COVID, поэтому пандемия будет постоянной проблемой для компании.
Со всеми проблемами, замедляющими производство, Tesla не может достичь своей цели. Пандемия и российско-украинский конфликт должны закончиться, чтобы компания смогла нарастить производство. Цены на материалы и транспортные средства также должны будут снизиться, чтобы больше людей могли позволить себе их купить. Пока неясно, когда какие-либо из этих проблем будут решены. Кроме того, Тесле придется либо избавиться от непредвиденных проблем, либо подготовиться к новым препятствиям, прежде чем они произойдут, чтобы они не повлияли на производство. При этом, похоже, не Тесла достигнет своей цели.
Далее: Tesla предупреждает, что проблемы с цепочкой поставок будут продолжаться в течение 2022 года
Источник: государственный деятель , Отчеты о зеленых автомобилях , Тесла/Твиттер