Как Need For Speed ​​может конкурировать с Forza

Какой фильм посмотреть?
 

И Forza, и Need For Speed ​​борются друг с другом, чтобы выделиться в индустрии, кто же станет лучшей серией гоночных игр?





Хотя Жажда Скорости С годами популярность франшизы упала, EA все еще работает над возвращением серии к жизни, недавно анонсировав новую часть. В Жажда Скорости игры были впервые представлены еще в 1994 году как Подарки на дорогах и треках: жажда скорости, и франшиза оставалась одной из лучших гоночных игр, доступных до выхода новой игры, Fo rza Motorsport , была создана в 2005 году студией Turn 10 Studios.






Жажда Скорости познакомил игроков с уникальным стилем в жанре гонок, основная идея которого всегда заключалась в гонках против других, чтобы разблокировать автомобили и определенные детали для настройки автомобилей. С момента первого выпуска в начале 1990-х годов серия породила колоссальные 24 игры и собрала впечатляющее количество поклонников. Изначально в играх участвовали дорогие спортивные автомобили, гоночные по трассе точка-точка, но когда Нужно для Скорость: Под землей был выпущен, он перевернул франшизу на андеграундную сцену импортных автомобилей, которая все еще преобладает во франшизе сегодня. В то время как различные разработчики взяли на себя роль создания множества игр в Жажда Скорости франшизы, в феврале 2020 года EA объявила, что Criterion будет единственным разработчиком серии в дальнейшем. Однако в последнее время некоторые из новейших Жажда Скорости игры провалились, и у фанатов мало надежды на будущее гоночной серии.



Продолжайте прокручивать, чтобы продолжить чтение Нажмите кнопку ниже, чтобы начать эту статью в режиме быстрого просмотра.

Связанный: Новая игра Need for Speed, объявленная как финальное обновление NFS Heat, добавляет кросс-игру

С новой гоночной игрой на рынке, Жажда Скорости смотрел на какую-то ожесточенную конкуренцию. В Мощность франшиза также имеет впечатляющий список участников, включающий чуть более десяти игр и один дополнительный доход. Forza в игры входят сотни автомобилей и множество реальных международных (и некоторых вымышленных) трасс, по которым игроки могут участвовать в гонках. Обе франшизы имеют явные сходства и различия, причем одним из самых выдающихся отличий является то, как каждый разработчик обрабатывал новые записи своих игр. Жажда Скорости получил некоторую критику в своих последних выпусках, с Metacritic называет Жажда Скорости перезагружать в 2015 году одна из худших перезагрузок игр 2010-х годов. Самая последняя запись, Жажда скорости тепла в 2019 году она в целом считалась посредственной, но это явно не была прочная игра, которая могла бы выдержать наследие франшизы.






Мощность , однако, имеет репутацию получателя отличных сиквелов с Forza Horizon 4 хвалят как один из ' лучшие гоночные игры с открытым миром за многие-многие годы. «Хотя это остается одной из самых прибыльных франшиз EA, Жажда Скорости наблюдается очевидное снижение качества с годами. Это не первая серия, в которой EA переживает такой упадок, и фанаты утверждают, что другие популярные игры EA, такие как Mass Eff т. д. также пострадали под компанией. С некоторыми из более поздних Жажда Скорости названия, требующие повторных обновлений для исправления внутриигровых проблем, EA необходимо будет отойти от своей обычной формулы, чтобы вернуть игроков, перешедших в Мощность .



Ведьма надежды возродить Жажда Скорости франшизы, недавнее объявление EA о новой записи, мы надеемся, означает, что они приняли близко к сердцу критику фанатов и создадут новый NFS название, которое может противостоять своим предшественникам. Последнее обновление до Жажда скорости тепла исправлены проблемы, которые некоторое время преследовали игру, а также добавлены функции перекрестной игры, и теперь игроки могут получить более плавный игровой процесс, чем когда-либо прежде. Даже с наследием Жажда Скорости , Мощность Кажется, они вышли на первое место благодаря стабильному качеству гонок, и EA действительно нужно сделать шаг вперед, выполнив следующую запись, чтобы вернуть поклонников серии, иначе они могут остаться позади на пит-стопе.