Море — неумолимое место, но оно отлично подходит для телевидения. Такова предпосылка Nat Geo. Злой тунец: Внешние банки , который следует за рыбаками и их командами, когда они занимаются своим делом, делая все, что они должны, чтобы буквально и фигурально держать голову над водой.
Капитан Бобби Эрл с корабля Reel E' Bugging был рожден для рыбалки, но ему потребовалось некоторое время, чтобы понять это. Уроженец Бейсайда, штат Квинс, провел большую часть 30 лет в костюме и галстуке на Уолл-стрит, пока финансовый кризис 2008 года не заставил его переосмыслить свои перспективы. Сначала он попробовал свои силы в бизнесе по уничтожению постельных клопов, но четыре месяца в году он проводил на рыбалке во Внешних отмелях Северной Каролины. В конце концов, он передал бизнес по борьбе с постельными клопами своему сыну, стал рыбаком на полную ставку и никогда не оглядывался назад.
Связанный: 20 диких подробностей о создании Wicked Tuna
Во время продвижения нового сезона Злой тунец: Внешние банки, Бобби Эрл говорил с TVMaplehorst о его работе над сериалом, его уникальном жизненном пути и о том, чего зрители могут ожидать от новой серии эпизодов. Он также обсуждает прошлогодний неприятный инцидент, пожар в машинном отделении, который унес жизни Reel E' Bugging. Сегодня старая лодка утонула на глубине 200 футов. Новый корабль для нового сезона даже больше старого, но его незнакомая компоновка привела к трудностям, когда дело дошло до мгновенной реакции и мгновенного принятия решений. Тем не менее, Эрл готов к опасности, он заботится о безопасности и верит в свою лодку, свою команду и свои собственные навыки рыбака. Как он выразился: «Я боюсь проиграть. Это то, что движет мной».
TVMaplehorst: Как вода?
Бобби Эрл: Я сегодня не на воде, но вода меня устраивала!
Ты парень из Нью-Йорка, верно? Парень из Квинса? Я живу в Фар Рокавей.
Бобби Эрл: Я родился и вырос в Бейсайде. Но за последние девять месяцев я навсегда переехал в Северную Каролину.
Есть ли культурный шок? Как там внизу?
Бобби Эрл: Знаете, это забавно, я ловлю рыбу на Внешних отмелях уже более двенадцати лет, каждую зиму. Так что это был мой дом четыре месяца в году на протяжении более десяти лет. Но я только что переехал на 140 миль к югу от Внешних отмелей. Моя резиденция находится в Морхед-Сити. Так что я немного ниже. Я должен сказать вам, я абсолютно люблю его.
Расскажи мне о своей траектории, ты парень из Нью-Йорка, ты был парнем с Уолл-Стрит, верно?
Точно. Все с чего-то начинают, верно? Так что у меня было около 30 лет опыта работы в финансовом секторе. Я работал на Уолл-стрит, и там было много крахов, много разных падений фондового рынка и тому подобного. В 2004 году я переключился на управление. Я стал региональным менеджером по инвестициям Bank of America. А вскоре после этого, в 2007, 2008 годах, фондовый рынок рухнул. Банки рухнули. Всех уволили. Нас всех уволили. На тот момент у меня не было клиентов, потому что я провел три года в управлении. Это означало бы начать все сначала, а я просто не хотел этого делать.
Вот вы и решили, так сказать, запачкать руки.
В то время у меня был друг, который занимался постельными клопами. Он сказал: «Я знаю, что тебе нравятся твой костюм и галстук, но у меня есть идея». А я такой: «Клопы? Ты сошел с ума? И вот как это началось. Он сказал: «Эй, проведи две недели в моем грузовике, позволь мне показать тебе, что происходит». И это казалось хорошим способом зарабатывать на жизнь, я должен был быть сам себе боссом. Так я начал свой бизнес, я и мой старший сын. Мы убивали постельных клопов.
Кто-то должен это сделать.
Но потом я ускользал на три месяца каждый год, чтобы ловить тунца на Внешних отмелях. Это было прогрессом. Так появилось название лодки. Я думал, что постельные клопы заплатили за лодку! Катушка E 'Прослушивание. Мне не терпелось отправиться на рыбалку, чтобы отдохнуть от Бруклина и Манхэттена. Моим спасением всегда был океан. В какой-то момент я сказал: «Эй, наверное, я мог бы заниматься этим полный рабочий день». Итак, мы начали запускать чартеры и т. д., а остальное уже история.
Это круто. Я думаю об этом переходе. Когда вы сидите за столом, наблюдая, как деньги переходят из рук в руки в Интернете, или даже для себя, я в основном работаю за компьютером, вы хотите выйти, получить ветер в лицо, испачкать руки! Я хочу жить на лодке, это было бы здорово!
К концу моей карьеры в финансах это были телефонные конференции, видеозвонки, BlackBerry, электронная почта. Я общительный человек, по большей части, но контактов с людьми было очень мало, понимаете? Это усложняет задачу, когда ты «человек из народа». Мне нравится разговаривать с людьми каждый день. Но как только я стал менеджером, это была просто бумажная работа и соблюдение требований, понимаете, о чем я?
В любом случае, держу пари, вам повезло, что вы получили телешоу из-за лодки, а не из-за клопов.
Правильный! Мы действительно оттачивали свое мастерство и начинали делать себе имя. Примерно за три года до того, как мы попали в шоу, я сказал своей команде: «Однажды мы будем на этом шоу, мы лучше этих парней!» Это просто моя личность. Я сказал это дословно. Это был процесс, но как только они дали нам шанс, я знал, что мы будем блистать.
Связанный: Интервью Джека Рэндалла: Там с Джеком Рэндаллом
Я должен знать... Ты застрял посреди океана, а потом твоя лодка сгорела. Что случилось?!
Итак, что случилось, так это то, что прошлым летом, осенью, я принял решение, что направлю свою лодку во Внешние отмели и буду работать там постоянно. Мой старший сын уже достаточно взрослый, чтобы самостоятельно вести бизнес по продаже жуков. Я вешала его. Он будет заниматься этим бизнесом, а я поеду во Внешние Банки и останусь там. В ноябре мы загрузили все, что у меня было, и отправились на юг. У нас был месяц или два, чтобы подготовиться к Wicked Tuna. Я был примерно в 50 милях от пляжа Нью-Джерси, и мой хороший друг спал внизу, и солнце только что взошло, и это было прекрасно. На самом деле я думал про себя: «Лодка отлично ходит. Жизнь хороша! Посмотри на восход!
И тут я услышал взрыв. И я спустился вниз, и все машинное отделение и салон были в огне. Все прошло быстро. Я сбежал в комнату с койками, где спал мой друг Дэнни Кинг. По крайней мере, я думал, что он спит, но он не ответил. Я бью его по лицу, кричу: «Мы горим!» И он не ответил. Я всем говорю, что за все это огненное испытание единственный раз был страх, настоящий страх, когда я думал, что он мертв. Мой мозг пытался понять, я не мог оставить его там, так как же я вытащу его тело из этой лодки? Но, по милости Божией, он начал кашлять всякой ерундой и начал приходить в себя. Так что я надел на него скафандр, я надел свой, мы вызвали береговую охрану и прыгнули за борт. Это было почти так же быстро. У нас было около двенадцати минут.
Вы знаете или можете сказать, что послужило причиной пожара?
Три месяца расследования береговой охраны и расследования шерифа, чтобы в лучшем случае прийти к обоснованному предположению. Лодка затонула, она ниже 200 футов воды. Таким образом, без вытаскивания лодки и привлечения NTSB [Национального совета по безопасности на транспорте] для проведения судебно-медицинской экспертизы, по моему мнению, для такой старой лодки произошел бы турбо-взрыв. Вот откуда мы увидели огонь, когда я впервые вошел в салон. Излишне говорить, что у моей новой лодки мокрые, а не сухие турбины.
Конечно, было ужасно потерять свою лодку, но расскажите нам о новой, лодке 2.0. Вы упомянули мокрые турбины, но что еще есть у этой, чего не было у старой?
От страховой компании мы получили около 30 центов за доллар. Это была 50-летняя лодка, поэтому они застраховали ее на, как они говорят, «согласованную стоимость». Это было похоже на: «Это риск, на который мы готовы пойти. Возьми это или оставь.' Итак, у меня было около 380 или 400 штук в лодке, и она была застрахована всего на 150 тысяч. Таким образом, мы приняли абсолютное избиение.
На борту у нас было около 100 000 долларов катушек, снастей, кулеров и тому подобного. И у меня был райдер на 15000 долларов для личных вещей. Так что нас буквально уничтожили. Когда мы нашли новую лодку, я подумал, что она немного дороже, чем я хотел, но объяснил владельцу, что с нами произошло. Он искал, типа, два с четвертью, а у нас его просто не было! Удочек, катушек и снастей у нас тоже не было. Так что он говорит: «Ну, а сколько они тебе заплатят по страховке?» И я сказал: «164», и он сказал: «Хорошо, я возьму это». Это было просто маленькое чудо от Бога. Мы не могли позволить себе эту лодку.
Reel E Bugging, старая лодка Бобби Эрла. #РВАТЬ
Так в чем же между ними разница?
Старым был Hatteras 1970 года, 53 фута. Это «Bed Bugs 2.0» — 60-футовый Hatteras 1983 года выпуска с закрытым флайбриджем и обогревателем наверху. Два генератора. Создатель воды. Машина, которая делает лед. Это идеальное судно для ловли тунца зимой во Внешних отмелях.
Итак, вы готовы. Чего нам ждать от нового сезона Wicked Tuna?
Позвольте мне рассказать вам несколько вещей. Мы направили эту лодку от ручья Флориды, вокруг Флорида-Кис, добрались до Северной Каролины. Мы едва знали лодку, когда начали ловить рыбу; мы владели им около 18 дней. Так что это был вызов. У нас не было ни удочек, ни катушек. Нам пришлось одолжить удилища и катушки у друзей. Держателей для удочек у нас не было. Мы должны были поставить их за два дня до съемок. Так что было много проблем с новой лодкой и ее подготовкой. Но вот что я вам скажу: без всяких исключений, это будет лучший Wicked Tuna из всей их серии. В этом нет никаких сомнений. Они не жалели средств. Снимаю шляпу перед Pilgrim Media и Nat Geo. У них были лодки для преследования и ребята с гироскопами, которые следовали за нами повсюду [с] подводными дронами.
В предыдущие годы, когда я был на шоу, я никогда не видел такого усилия. Это в сочетании с, вероятно, ХУДШЕЙ погодой, в которую я когда-либо ловил рыбу в своей жизни. Я имею в виду, что скорость ветра 30 узлов, волнение от 6 до 8 футов были нормой. Почти каждый день. Таким образом, мы ловили рыбу в одних из худших условиях. Мы пошли с парой новых лодок, и пара старых лодок вернулась. Конкуренция, в этом конкретном сезоне, как будто все ловили рыбу на Суперкубке. Каждый приносил свою лучшую игру каждый день. Обычно есть люди, которые не ловят рыбу в плохую погоду или просто не рискуют, но не в этом сезоне. Все шли ва-банк, все время. Это было жесткое соревнование в ужасных условиях.
Расскажите мне, как далеко вы готовы зайти. Не зря его называют кладбищем. Расскажите мне о желании победить и вернуться на берег целым и невредимым.
Лично я всегда рыбачу в Хаттерасе. Это тяжелая лодка. У него полтора дюйма твердого стекловолокна. Это сделано для Внешних Банков. Вот как я к этому отношусь. Обе мои лодки, последняя и эта, весят около 100 000 фунтов. Вероятно, средняя лодка во флоте весит около 45 000 тонн. Мне всегда кажется, что в худшую погоду я могу ловить рыбу усерднее. Обычно я не очень боюсь этого. При этом мы, вероятно, сжигаем в два раза больше топлива, чем любая другая лодка во флоте. Мой девиз, когда мы покидаем причал, это одна рыба в день. Мы не вернемся домой без рыбы, независимо от погоды. Вот как я к этому подошел, потому что так я должен был! Мы собираемся сжечь 350 галлонов за поездку. Вы рассчитываете на тысячу долларов, чтобы покинуть пристань со льдом, наживкой и снастями. Итак, чтобы вернуться домой, пройти 60 миль, пройти через песчаную отмель и разобраться со всем заливом без рыбы? Нет, я не хочу этого делать. Я лучше потерплю там, в бушующем море, но, по крайней мере, я уже там. Приходи утром, я сделаю укол. Вот как мы подходим к этому. В этом году я много шутил, что с новой и улучшенной лодкой я удалил все свои погодные приложения, которые даже не смотрю. Мои друзья-рыбаки говорят: «Когда ты рыбачишь, Бобби?» Я говорю: «Каждый день».
Должен делать то, что ты должен делать.
Я думаю, что лодка может справиться почти со всем в океане. Но я всегда боюсь заходить в это отверстие. Если у нас есть рыба и нам нужно вернуться в причал, но песчаная отмель слишком плоха, я не против просидеть на улице 10, или 12, или 15 часов, сколько бы ни потребовалось, чтобы дождаться этого прохода в бухту. быть в безопасности. Мы будем настаивать, однако. Мы приложим больше усилий, чем кто-либо другой, это факт.
Связанный: Интервью с Чарльзом Дэнсом и эксклюзивный клип: Дикое королевство NatGeo
Были нервы из-за потери старой лодки? Я знаю, что это не было связано с погодой, но были ли какие-то опасения по поводу возвращения в воду?
Нет. Забавно, что вы так говорите, потому что я не знаю, что это такое... Обычно я не страдаю ни от каких страхов. Это странно. Меня больше беспокоила новая лодка, которой все еще 40 с лишним лет. Я всегда боюсь, что он будет работать с очень ограниченным бюджетом. Мы сломаемся? Дело в том, что у меня два двигателя. Если я потеряю одну, я смогу вернуться домой на другой. У меня есть спутниковые телефоны и текстовые машины. У меня есть спасательные плоты, спасательные костюмы. Я не беспокоюсь об этом. У меня огромное доверие и вера в береговую охрану и других рыбаков.
У меня нет никакого страха, но у меня были некоторые опасения по поводу новой лодки. Мне потребовалось около пяти лет, чтобы довести другую до такой степени, что я знал, где что находится, где, если что-то сломается, я бы знал, как это починить. Вы имеете дело с двумя разными типами двигателей с совершенно разными настройками. Это большая лодка и большое машинное отделение. У него много движущихся частей. Это действительно было нашей заботой. Когда на другой лодке что-то пошло не так, мы знали, как с этим справиться. На новой лодке мы даже не знали, где что находится. Мы не смогли найти автоматические выключатели! Это было другое животное. Мой страх был сосредоточен на том, чтобы удержать лодку на плаву. Не было страха ни из-за погоды, ни из-за песчаной отмели, ни из-за того, что моя лодка утонет. Я просто не думаю, что ты можешь делать это каждый день и иметь такие мысли в своей голове.
Для меня это похоже на то, что я езжу на А каждый день. Я могу справиться с чем угодно.
Верно! (Смеется) Я сел на седьмой поезд до стадиона Ши, вы думаете, это страшно?
Особенно во время домашней игры!
Точно! Я был на стадионе «Ши» в майке «Янкиз». (Смеется) Я думаю, это как быть пожарным и бояться огня. Ты не можешь делать свою работу. Или построить мост и бояться высоты.
То, что случилось с нами за пределами Джерси, было раз в жизни. Это было похоже на удар молнии. Как говорится в отчете береговой охраны, именно готовность экипажа облегчила спасение. Мы все это практиковали. Мы тренировались в наших спасательных костюмах. Мы тренировались с плотом. У нас есть отдельные источники питания для наших радиостанций, так что в случае пожара или повреждения водой мы все равно сможем выйти на помощь. Это то, что мы делаем. Мы, вероятно, тратим 6000 долларов в год на оборудование для обеспечения безопасности и молимся, чтобы вы никогда им не пользовались. Но у нас было такое событие. Это очень интересно. Скажу, что изменилось: изменился мой подход к пожарной безопасности. У нас наверное на 22 огнетушителя больше, чем требуется береговой охране. У нас есть система CO2 в машинном отделении. Мы рассмотрели ситуацию с пожаром. Мы более чем готовы, и мы проходим обучение. У меня нет этого страха.
У меня есть страх проиграть. Вот что движет мной. Я вырос в среде, где «второе место — первое место для неудачников». Я действительно не приближаюсь к событию, не пытаясь выиграть его. В прошлом году у нас были некоторые болезни, некоторые проблемы с лодкой. У нас был ужасный сезон! Но в 6 сезоне мы выиграли. Нас никто не видел. Итак, где-то там я пытаюсь доказать, что мы стоим на вершине этого списка.
Я не могу дождаться, чтобы увидеть шоу и узнать, как все это происходит.
Я не могу сказать этого достаточно: это будет один из самых эпических, диких... Несмотря на ужасную погоду, фотография была A-1, лучшая когда-либо. Это может быть лучшее, что они когда-либо делали.
Я не могу дождаться, чтобы увидеть это. И если вам нужен матрос, я ваш парень.
Абсолютно. Тебе лучше одеться теплее!
Далее: Disney+: все новые фильмы и сериалы выйдут в июле 2021 года
Текущий сезон г. Злой тунец: Внешние банки выходит в эфир по воскресеньям на Nat Geo, а новички могут посмотреть всю серию на Disney+.