Водителям Ice Road Truckers History Channel приходится иметь дело не только с растрескиванием льда под их кузовами.
Реалити-шоу - вещь странная. Не столько взгляд на жизнь реальных людей, сколько историю, которой манипулировали, чтобы она выглядела как реальная жизнь, она превратилась в бегемота; одна из самых крупных и прибыльных частей всего телевизионного ландшафта. Каждое реалити-шоу, будь то игровое шоу или просто разновидность сериализованного документального фильма, тем или иным образом массирует события, некоторые больше, чем другие.
Исторический канал Ледяные дальнобойщики определенно одно из шоу, которое манипулирует своими событиями больше, чем другие, включая то, как он обращается со своими звездами. Шоу, созданное и продюсируемое Thom Beers 'Original Productions, рассказывает о дальнобойщиках, которые борются в сложных условиях, проезжая сезонные горнодобывающие дороги - дороги, которые раньше были озерами, но замерзали в разгар зимы. Сосредоточен на своей главной звезде Алексе Дебогорски, Ледяные дальнобойщики также привлек несколько других незабываемых людей, таких как Хью Роуленд, Лиза Келли и многие другие.
Этим звездам приходится мириться со многим, поскольку выступление требует от них соблюдения всевозможных правил и ограничений, чтобы участвовать в шоу. Некоторые из них доброкачественные, призваны обеспечить безопасность водителей на опасных дорогах. Другие доставляют больше хлопот - вещи, которые усложняют и без того сложную работу. Однако есть одна вещь, которую нельзя отрицать: она определенно послужила для 11 развлекательных сезонов реалити-шоу.
Здесь 20 безумных ограничений, которым должны подчиняться дальнобойщики.
двадцатьИм пришлось найти альтернативный маршрут
Ледяные дальнобойщики может быть популярным, но это не значит, что его любят повсюду. Шоу отметило свою справедливую долю людей, включая его фанатов, настоящих дальнобойщиков и актеров в тот или иной момент. Однако после того, как горнодобывающая компания, которая участвовала в первом сезоне, приняла исключение, пришлось внести изменения.
После поездки на Tibbitt по Contwoyto Winter Roads в первом сезоне шоу пришлось искать другую дорогу для движения во втором.
Современные отчеты сказали, что это произошло из-за того, что горнодобывающей компании не понравилось то, как в шоу изображены грузовые автомобили по ледяной дороге, и это в целом негативно повлияло на их имидж. Актерскому составу пришлось адаптироваться к новому маршруту.
19Они должны заставить вещи казаться более опасными, чем они есть на самом деле
Не может быть интересного телевидения без некоторого конфликта, а иногда это означает, что участники реалити-шоу должны притворяться, что конфликта больше, чем есть на самом деле.
Поскольку главная привлекательность Ice Road Truckers заключается в том, насколько сложна и опасна работа, это означает, что они притворяются, что опасности больше, чем есть на самом деле.
Бывший актер Рик Йемм сказал в интервью что все, что водители делают на шоу, безопасно, шоу просто делает его ненадежным. «Мы знаем, когда ясно, что делать« глупые »вещи, например, уворачивать за угол. Все, что мы делаем, делается безопасно ».
18Не более 16 часов вождения в день
Помимо ограничений со стороны продюсерской компании и сети, звезды Ледяные дальнобойщики необходимо соблюдать некоторые законы.
Грузоперевозки - заведомо сложная работа. Это напрягает человеческую способность бодрствовать и сосредоточиваться в течение многих часов. Некоторые из них работали бы днями подряд, если бы им было разрешено, поэтому необходимы законы, ограничивающие количество в день.
Путешественники по ледяной дороге не разрешено водить машину более 16 часов в день, поэтому по закону они должны делать перерывы, чтобы поспать. Однако нет законов, согласно которым они должны брать выходные, что означает, что они могут работать 112 часов в неделю.
Водители грузовиков должны подчиняться этому ограничению, но если подумать, на самом деле оно их не так сильно ограничивает.
17Они не все могут быть ветеранами
Для шоу вроде Ледяные дальнобойщики , вы можете ожидать, что он будет заполнен исключительно людьми, знающими торговлю от и до, чтобы рассказать аудитории о том, как это работает.
На самом деле это не обеспечит развлекательного телевидения, поэтому в шоу необходимо взаимодействие между ветеранами и новичками.
Вместо того, чтобы придерживаться ветеринаров на ледовых дорогах, шоу неоднократно привлекало людей, которые плохо знакомы с ледовыми дорогами, и пару, которая плохо знакома с грузовыми автомобилями в целом.
Стеф Кастанс - наиболее очевидный пример здесь, так как она присоединилась к шоу, когда ей было чуть больше двадцати, без какого-либо опыта работы на грузовиках.
16Они должны покинуть шоу, если у них проблемы со здоровьем.
Ледяные дальнобойщики Звезды были недовольны своим отношением к шоу, но безопасность - это то, к чему все относятся серьезно. Это распространяется и на медицинские проблемы, так как несколько разных актеров взяли перерыв, чтобы поправиться от травм, прежде чем вернуться на шоу.
Грузоперевозки - это на удивление сложная физическая работа, так как оставаться сосредоточенным и сидеть часами прямо на самом деле сложно. Вместо того, чтобы справляться с этим, имея при этом проблемы со здоровьем, водители не рискуют.
Стеф Кастанс недавно сказал фанатам она болела панкреатитом и уходила с работы. Похоже, что и другим водителям нужно время, чтобы излечиться от любых болезней, которые у них могут быть.
пятнадцатьНикогда не выключайте двигатель
Автоперевозки по льду - опасный бизнес, так как водителям приходится сталкиваться со всевозможными опасностями окружающей среды. Большинство из них, очевидно, связано с сильным холодом, и одно непоколебимое правило, которое водители грузовиков по ледовым дорогам никогда не должны нарушать, очень простое: никогда не выключайте двигатель.
Конечно, где весело играть по правилам? Ледяные дальнобойщики звезда Лиза Келли классно нарушил это ограничение в одном эпизоде, поскольку она предпочла решать проблему с двигателем сама, а не ждать помощи.
Выключив двигатель, чтобы заглянуть под капот, Келли была удивлена, когда он не запустился из-за низких температур.
К счастью для нее, она смогла снова начать работу, но поклонники дальнобойщиков во всем мире были шокированы ее выбором.
14Они не должны разбогатеть
Продюсер Том Бирс построил империю реалити-шоу, включая Ледяные дальнобойщики а также Смертельный улов, найдя нишевые интересы, вызывающие любопытство широкой аудитории. Что еще любопытно, так это то, что он платит, что дает свои звезды, а это по сообщениям намного меньше, чем у других известных звезд реалити-шоу.
Бирс сказал, что он хочет сохранить аутентичный характер шоу, таких как синие воротнички. Ледяные дальнобойщики в целости и сохранности - в конце концов, кто будет смотреть шоу о грузовиках, в котором снимаются люди, которым не обязательно быть на грузовике?
Тем не менее, по сравнению с деньгами актерский состав Берег Джерси или Династия Дак втягивает, это довольно ограничительно для Водители ледяной дороги ' В ролях.
13Сделки с одобрением не допускаются.
На что еще может рассчитывать большинство реалити-шоу благодаря успеху их шоу? Слава и знаменитость, которые обычно приносят шанс на выгодные рекламные сделки. Однако актерский состав Ледяные дальнобойщики не имеют доступа к этой роскоши, поскольку их контракты прямо запрещают им заключать подобные сделки.
Как и их меньшие зарплаты, производитель Рассуждения Тома Бирса в том, что ему нужны его звезды, чтобы оставаться по-настоящему синими воротничками.
Водителям грузовиков платят большую зарплату, чем обычным водителям грузовиков, но им отказывают в оценках, на которые обычно могут рассчитывать звезды реалити-шоу.
Если вам было интересно, почему вы не видите этих дальнобойщиков ни в одной рекламе, теперь вы знаете.
12Контракты суперконтролируют
Как, наверное, уже ясно, Ледяные дальнобойщики звездам не так просто, как другим звездам реалити-шоу. Помимо отсутствия крупных зарплат и рекламных контрактов, дальнобойщики также не получают никаких остатков от шоу. Все благодаря чрезвычайно контролирующим контрактам, которые они подписывают в начале съемок.
Бывшая звезда Дэйв Редмон, даже если вы можете игнорировать ограничения, накладываемые контрактом на прибыль звезд. претензии что дальнобойщики также должны подписать права на свой голос и подобие.
Редмон говорит, что «они в основном отнимают у вас жизнь», чтобы снизить производственные затраты и обеспечить производителям максимальную прибыль.
одиннадцатьАбсолютно никакого превышения скорости
Автоперевозки по ледовым дорогам - опасная работа, требующая постоянной бдительности. Есть некоторые правила, которые на обычном шоссе могут показаться второстепенными, но на ледяных дорогах они становятся гораздо важнее. Одно из них - ограничение скорости, о котором зрители узнали еще в первом сезоне Ледяные дальнобойщики .
В первом сезоне шоу был гонщик по имени Тодд Уайт, которого прозвали «Цепи». В итоге он проехал 39 миль в час в зоне 25 и был пойман.
Это могло показаться не таким уж большим делом, но нарушение было настолько серьезным, что ему было полностью запрещено перевозить грузовые автомобили по ледовым дорогам.
Уайт попытался подать апелляцию, но безуспешно, и ему пришлось покинуть шоу.
10Дороги будут закрыты, если они действительно опасны
Много говорится об опасности автомобильных перевозок по ледовым дорогам, и Ледяные дальнобойщики иногда создается впечатление, что эти водители сами по себе противостоят стихиям. Но, конечно, есть специальная команда людей, которая следит за безопасностью движения по ледяным дорогам. Если дороги будут слишком опасными, их закроют, и никто не сможет по ним проехать.
Команды безопасности патрулируйте ледовые дороги для обеспечения безопасности водителей.
Телешоу не является исключением, его водители принимают все необходимые меры предосторожности.
Если лед слишком тонкий или слишком мягкий и, следовательно, слишком слабый для движения, службы безопасности предупредят диспетчеров, чтобы они остановили там проезд грузовиков.
9Актеры не могут контролировать, как их изображают в шоу.
Актеры реалити-шоу иногда оказываются в преувеличенных мультяшных версиях самих себя, но некоторые дальнобойщики говорят, что их шоу доводит дело до крайности. В его интервью , Рик Йемм особенно позаботился о том, чтобы рассказать о ролях персонажей, в которые он и его коллеги были «намечены».
Йемм сказал, что он был вынужден выглядеть злым плохим парнем, некомпетентным помощником Хью Роуленда, в то время как Роуленд должен был выглядеть грубым, резким руководителем команды, который никогда не делал ошибок.
Йемм говорит, что он и Роуленд были больше похожи, чем разные, и оба были в основном профессиональными парнями, которые временами могли быть придурками. Бывший актерский состав Дэйв Редмон высказал аналогичные жалобы.
8Водителей всегда заживают съемочные группы.
Чтобы действительно окунуться в шоу, Ледяные дальнобойщики фанатам приходится немного сдерживать свое недоверие. В конце концов, может показаться, что дальнобойщики отправляются в путь сами по себе, когда на самом деле их окружают две бригады производственной компании.
Подавляющее большинство снимков вождения на шоу сделано двумя съемочными группами, спереди и сзади грузовиков.
Это означает, что в то время как дальнобойщики должны казаться защищающими себя, на самом деле они должны знать о двух других машинах, идущих с ними по дороге. Водители должны координировать свои действия с целым караваном съемочной группы, и все это выглядит так, как будто они едут по обычной ледяной дороге.
7Водить чужой грузовик
Одна из самых важных вещей для Ледяные дальнобойщики «Успех - это чувство подлинности, которое исходит из шоу, даже если это не всегда так.
Это касается и грузовиков, которыми они управляют, как сказал бывший дальнобойщик Рик Йемм (Rick Yemm). говорит что в сериале он вел себя так, как будто он владел грузовиком, которым управлял, хотя это было неправдой.
Йемм даже не владеет грузовиком в реальной жизни - тот, который изображен на шоу, принадлежал Хью «Белый медведь» Роуленду. Поклонники, прочитавшие интервью Йемма, задались вопросом: означает ли это, что другим дальнобойщикам на шоу были предоставлены грузовики?
Шоу не так уж и много с ответами здесь, но мы знаем, что Йемм должен был это сделать, поэтому некоторые предполагают, что их может быть больше.
6Они обманывают собственные навыки вождения
Подобно тому, как актеры должны вставлять себя в архетипы персонажей, которые им предлагает шоу, им также, как сообщается, приходилось вести себя так, как будто у них есть определенные уровни навыков вождения, которые могут быть или не быть точными.
Шоу якобы оттачивает навыки менее опытных водителей, чтобы казалось, что они отлично справляются со своей работой на телевидении.
Некоторые водители, такие как Рик Йемм или Дэйв Редмон, высказались против их изображения на шоу, поскольку им приходилось вести себя так, как будто у них было больше проблем с их грузовиками, чем у других водителей.
Обе звезды жаловались на то, как их поместили в роли плохих парней, а Йемм воспитанный тот факт, что шоу заставило его казаться худшим водителем, чем он был.
5Повторяющиеся строки
Один из секретов реалити-шоу заключается в том, что драматические эпизоды часто объединяются, чтобы казаться одним непрерывным моментом, тогда как на самом деле они представляют собой монстра Франкенштейна из аудио- и видеоклипов, собранных вместе из множества разных источников. Ледяные дальнобойщики не является исключением, и, чтобы помочь в этом, актерский состав иногда вынужден повторять строки снова и снова.
Дэйв Редмон утверждает производители заставляли дальнобойщиков повторять фразу (например, « я ненавижу это место ') несколько раз с разными интонациями, что позволяло редакторам перемещать звук в любое место, которое они хотели, без повторения звука.
Звездам явно было неинтересно повторять слова снова и снова.
Слышать этот звук в ситуациях, когда они не говорят ничего подобного, должно быть, было еще более странным.
4Имитируйте ссоры с коллегами
Продюсеры реалити-шоу часто помогают создавать конфликты в своих шоу. Иногда это означает, что они делают все возможное, чтобы звезды рассердились друг на друга.
Бывшая звезда Дэйв Редмон говорит что помимо того, что они вставляли определенные строки в места, где они на самом деле не были сказаны, продюсеры фактически говорили своим звездам, что они не нравятся другим людям на съемочной площадке.
Редмон утверждает, что продюсеры специально пытались начать драку между Лизой Келли и Майей Сибер, назначив Сибера заменой Келли.
Это не сработало, но Редмон также вспоминает, как они рассказывали другим, что некоторые актеры оскорбляли их за спиной, часто ни на чем.
3Работа с неопытными съемочными группами
Если вы работаете над популярным реалити-шоу, вы можете рассчитывать на работу с людьми, которые знают, что делают. По словам Дэйва Редмона, вы ошибаетесь. Бывший дальнобойщик вспоминает работа с одним оператором, который научился пользоваться оборудованием всего за несколько минут до начала съемок.
«Они используют всех на шоу, от оператора камеры до AP (ассоциированного продюсера) и талантов», - сказал он.
Редмон винит в неопытности съемочной площадки попытку продюсерской компании снизить затраты. Сообщается, что актерам просто нужно было стиснуть зубы и надеяться, что все их усилия были сняты правильно, что их кадры можно будет использовать.
дваГрузовые компании говорят на выставке
Поклонники могут подумать, что получают нефильтрованную реальность, когда настраиваются на Ледяные дальнобойщики, но это не тот случай. По словам бывшего водителя Дэйва Редмона, грузовые компании имеют очень сильное влияние на шоу. Он говорит, что видел контракт, который позволял им управлять редактированием.
Редмон утверждает, что контракт запрещал водителям грузовиков компании Carlile негативно изображаться на шоу.
Для достижения этой цели руководители Carlile имели доступ к материалам шоу, и им разрешалось просматривать и вырезать все, что им не нравилось. Официального подтверждения этому не было, но тот факт, что тренер Редмона Тони был одним из них и не был показан в негативном свете, кажется, добавляет некоторой уверенности.
1Следуйте «сценарию»
Одна из причин, по которой мы наблюдаем такой бум реалити-шоу за последние десять лет, - это забастовка Гильдии писателей Америки, которая произошла в 2007-2008 годах. Телевизионные продюсеры скупились на остаточные платежи писателей, и когда сценаристы объявили забастовку в знак протеста, продюсеры обратились к телевидению без сценария, чтобы заполнить эфирное время и привлечь зрителей.
Однако такие шоу, как Ледяные дальнобойщики на самом деле не являются полностью незашифрованными. Актерский состав шоу о грузовиках должен работать с продюсерами, якобы рассказывая им, в чем именно заключаются конфликты для каждого эпизода, как именно они хотят, чтобы они отреагировали и как именно они должны двигаться по своим маршрутам.
У шоу может не быть формального сценария, но, как сообщается, у актеров есть письменные инструкции, которые они должны выполнить.
---
Какие еще правила делают Ледяные дальнобойщики должны следовать? Дайте нам знать об этом в комментариях!